汽車水泵軸連軸承的實(shí)踐內(nèi)在游隙極大影響軸承的運(yùn)用壽命和性能，在選擇原始徑向游隙時(shí)除要思索軸承外圈與軸承座孔的過盈配合而惹起的游隙減少量外，還要思索由于溫升惹起的有關(guān)部件熱脹而惹起游隙減少量，過盈量引薦用。

水泵軸承是精細(xì)的機(jī)械零件，裝置時(shí)需格外留意。裝置時(shí)應(yīng)用輔助工具停止機(jī)械壓入，嚴(yán)禁經(jīng)過滾動體來傳送壓力，同時(shí)應(yīng)防止外沖擊力損傷軸承，水泵殼體孔圓度控制在10μm以內(nèi)，圓柱度數(shù)20μm以內(nèi)。

水泵是由水泵殼體、軸連軸承、水封、葉輪、風(fēng)扇及傳動件所組成。軸連軸承是水泵的重要組成局部。由于水泵的轉(zhuǎn)速較高，普通的水泵轉(zhuǎn)速達(dá)6000r/min，高轉(zhuǎn)速的水泵轉(zhuǎn)速高達(dá)9000r/min，因而請求軸連軸承具有較高的承載才能，這樣才干滿足水泵在一定轉(zhuǎn)速下對壽命的請求。水泵的空間位置受限制，散熱面積小，工作條件惡劣，因而軸連軸承應(yīng)能滿足高溫下仍能堅(jiān)持正常運(yùn)轉(zhuǎn)的請求，同時(shí)不降低軸承的承載才能。軸承的密封具有一定難度，其密封牢靠性及耐久性都將直接影響水泵的運(yùn)用性。

一個(gè)構(gòu)造簡化了的雙支承軸系，兩個(gè)支承的軸承沒有內(nèi)套圈，滾動體的滾道直接做在軸上，兩個(gè)支承的軸承外套圈做成一個(gè)整體，套圈的兩側(cè)用密封件封住，組成軸套的組合件。在承載才能相同條件下，其徑向尺寸小于普通類型軸承；在相同徑向尺寸條件下，其承載才能大于普通類型軸承。由于剛性好、旋轉(zhuǎn)、構(gòu)造簡單、裝拆便當(dāng)，許多西方興旺國度如美國、日本、德國等都已采用此種構(gòu)造的軸連軸承。目前中國局部汽車?yán)鋮s水泵軸承還沒有采用這種先進(jìn)的構(gòu)造型式，而仍用兩個(gè)深溝球軸承與軸組成軸系。這種型式構(gòu)造環(huán)節(jié)多、裝配工序復(fù)雜、效率低、剛性差，正在被先進(jìn)的汽車水泵軸連軸承所替代。各類汽車水泵軸連軸承，已在國產(chǎn)汽車和引進(jìn)車型中得到普遍應(yīng)用。

汽車水泵軸連軸承是水泵的重要組成局部。由于水泵的轉(zhuǎn)速較高，普通的水泵轉(zhuǎn)速達(dá) 6000r/min ，高轉(zhuǎn)速的水泵轉(zhuǎn)速高達(dá) 9000r/min ，因而請求軸連軸承具有較高的承載才能，這樣才干滿足水泵一定轉(zhuǎn)速下對壽命的請求。水泵的空間位置受限制，散熱面積小，工作條件惡劣，因而汽車軸連軸承應(yīng)能滿足高溫下仍能堅(jiān)持正常運(yùn)轉(zhuǎn)的請求,同時(shí)不降低軸承的承載才能軸承的密封具有一定難度，其密封牢靠性及耐久性都將直接影響水泵的運(yùn)用性?？傊?，軸連軸承的承載才能、工作游隙以及 密封性能是影響水泵運(yùn)用性能的三個(gè)重要性能指標(biāo)。汽車水泵軸承就是為了順應(yīng)上述需求而開發(fā)的一種新型構(gòu)造軸承。它本質(zhì)上是一個(gè)構(gòu)造簡化了的雙支承軸系，兩個(gè)支承的軸承沒有內(nèi)套圈，滾動體的滾道直接做在軸上，兩個(gè)支承的軸承外套圈做成一個(gè)整體，套圈的兩側(cè)用密封件封住，組成軸套的組合件。在承載才能相同條件下，其徑向尺寸小于普通類型軸承；在相同徑向尺寸條件下，其承載才能大于普通類型軸承。